صناعة

ستحاول طائرة شمسية بحجم 747 أن تطير حول العالم

ستحاول طائرة شمسية بحجم 747 أن تطير حول العالم

أعلن الفريق الذي يقف وراء أول طائرة تعمل بالطاقة الشمسية تطير حول العالم عن المتابعة ، وهي طائرة سولار إمبلس 2 ، وتمتلك الطائرة ما يعادل جناحيها 747 ، وهي أثقل قليلاً من متوسط ​​وزن السيارة التي يبلغ وزنها 2300 كجم وستحاول ليطير في دائرة كاملة حول العالم.

[مصدر الصورة: SolarImpluse ، جان ريفيلارد / Rezo.ch]

بيرتراند بيكارد هو رئيس فريق سولار إمبلس ، ويُنسب إليه الفضل في كونه أول رجل يقود منطادًا حول العالم ، جنبًا إلى جنب مع المهندس ورجل الأعمال أندريه بورشبرج. قدم كلا الرجلين الطائرة الشمسية الجديدة وتحدثا عن خططهما للرحلة حول العالم ، والتي يقولون إنها ستتم في وقت ما من العام المقبل. لجزء كبير من الوقت سوف يطيرون فوق الأرض ، ويمتلكون ميزة القدرة على الهبوط إذا لزم الأمر - تغيير الطيارين على سبيل المثال.

الفكرة الكاملة وراء الرحلة هي إثارة الاهتمام بالرحلة الشمسية. سيتعين على الطائرة أن تمر عبر المحيطين الهادئ والأطلسي ، والذي يقدر أن يستغرق حوالي خمسة أيام. هذا يرجع إلى حقيقة أن السرعة القصوى التي يمكن أن تقطعها سولار إمبلس هي 140 كم / ساعة. ومع ذلك ، قيل إن الطائرة ستطير أبطأ من هذا في معظم الأوقات.

يجب اختيار نمط الرحلة المصمم بعناية. خلال النهار وتحت الطاقة الكاملة ، ستقوم بشحن البطاريات التي تشغل المحركات الأربعة بقوة 17.5 حصان. أثناء الليل ، ستهبط الطائرة ببطء وتطير بسرعات منخفضة تعمل بالطاقة فقط من خلال طاقة تخزين البطارية. ستتمكن مركبة سولار إمبلس 2 من الانزلاق بأناقة وبشكل تدريجي بحيث تكون أقرب إلى مستوى سطح البحر ثم تعيد الصعود في اليوم التالي.

سيكون الحفاظ على الطاقة صارمًا بما يكفي لضمان أن متوسط ​​إنتاج الطائرة سيكون 15 حصانًا في فترة 24 ساعة. تبلغ كفاءة المحركات 97٪ وهذا يعني أنه سيتم إهدار القليل من الطاقة.

احتاجت مقصورة Solar Impulse 2 إلى بعض إعادة التصميم بعد النظر في أول دفعة من Solar Impulse. قال بورشبرغ "انتقلنا من درجة اقتصادية سيئة في الطائرة الأولى إلى مقعد جيد في درجة رجال الأعمال. "يمكن إعادة تشكيل هذه المقاعد بحيث يتم استخدامها كسرير عند طيها بشكل مسطح وأيضًا كمرحاض. وسيتم تتبع صحة الطيارين في جميع الأوقات بفضل شاشات الكمبيوتر وخضع كلا الطيارين للتنويم المغناطيسي الذاتي و تقنيات التأمل للمساعدة في تحسين تركيزهم ، خاصة بسبب درجة الرتابة المتضمنة.

ستحتوي المقصورة أيضًا على أكسجين حيث سيتعين على الطائرة الصعود إلى ارتفاع حوالي 7 كيلومترات قبل حلول الظلام.

تم تصميم الجزء الأمامي من الطائرة بشكل أكبر من الذي سبقه ، مما يتيح مساحة تخزين للأجهزة المطلوبة. هناك هيكل أوسع لحساب الألواح الشمسية الإضافية وتم استبدال ألياف الكربون على الأجنحة بألواح تزن أقل من الورق لكل متر مربع.

هناك جانب سلبي للتغييرات التي تم إجراؤها في Solar Impulse 2 وهو أن الطائرة سيكون من الصعب التعامل معها إذا أصبحت الظروف مضطربة وستكون المركبة أيضًا أكثر هشاشة عندما تكون على الأرض. بشكل عام ، يبدو أن بعض الأجزاء الأكثر خطورة من الرحلة حول العالم لن تكون في الواقع عندما تكون الطائرة في الهواء ، ولكن عندما تهبط. ستبدأ الرحلات التجريبية في غضون أسابيع قليلة فقط ، وإذا سارت الأمور كما هو مخطط لها ، فمن المفترض أن تتم الرحلة حول العالم في مارس 2015.

شاهد الفيديو: شاهد إقلاع أكبر طائرة ركاب The Worlds Largest Passenger Plane Taking Off airbus a380 (شهر نوفمبر 2020).