السفر

مقترح تنمية الحزام عبر أوراسيا

مقترح تنمية الحزام عبر أوراسيا

[مصدر الصورة: سيجوتك]

اقترح رئيس السكك الحديدية الروسي فلاديمير ياكونين خطة لربط أوراسيا بأمريكا الشمالية. تم الإبلاغ عن الأخبار من قبل Siberian Times في 23 مارس تناقش بعض التفاصيل عن طريق النقل المقترح حديثًا.
إذا تم قبول هذا الطريق الجديد ، فسوف ينضم إلى ألاسكا في الغرب إلى روسيا في الشرق مما يجعله أول طريق نقل حول العالم. تتضمن الخطة المقترحة طريقًا سريعًا ضخمًا جنبًا إلى جنب مع سكة ​​حديد عالية السرعة ستنقل الأشخاص من مدينة نيويورك في الولايات المتحدة عبر أمريكا الشمالية وأوراسيا على طول الطريق إلى مدينة لندن في إنجلترا. إنه يطلق عليه تطوير الحزام عبر أوراسيا أو TEPR.
المسار بأكمله يمتد تقريبًا ١٢٥١٩ ميل من نيويورك إلى لندن. المحطة الأولى من الرحلة من نيويورك إلى ألاسكا وتغطي 4000 ميل. يبعد مسافة 244 ميلاً أخرى عن فيربانكس في ألاسكا حيث سيتم بناء طريق جديد يمتد لمسافة 520 ميلاً إلى ساحل ألاسكا. من هناك ، سيتم تصميم طريق نقل غير محدد بطول 55 ميلًا بعناية عبر مضيق بيرينغ وصولاً إلى روسيا. بعد 6200 ميل عبر روسيا ، ما زال هناك 1500 ميل آخر فقط بعد المدن الأوروبية إلى لندن إنجلترا.

[مصدر الصورة: ويكيبيديا ، مضيق بيرينغ]

قد يكون البناء عبر مضيق بيرينغ ، وهو جزء خطير من شمال المحيط الهادئ بين ألاسكا وروسيا ، صعبًا. لم يذكر التقرير في آذار (مارس) ما هي وسيلة النقل التي سيتم استخدامها لعبور المضيق ، لكن ربما يفكرون في بناء جسر أو ربما "شنيل" عالي السرعة!

[مصدر الصورة:ويكيبيديا][مصدر الصورة: جهاز سطح المكتب نيكزس]

لا ينوي TEPR هندسة شبكة قطارات جديدة ومبتكرة فحسب ، بل سينشئ أيضًا طرقًا رئيسية وطرقًا سريعة. إن الحاجة إلى خطوط الأنابيب لنقل الغاز والنفط ، وكذلك بناء إمدادات الكهرباء والمياه ، ستجلب معها صناعات جديدة. في بعض الأماكن النائية مثل سيبيريا حيث تشكل العزلة مشكلة حقيقية ، قد تسمح المزيد من المدن والمزيد من الوظائف للشعور بالاتصال ببقية العالم والازدهار.
بغض النظر عن وسائل النقل المختارة لـ TEPR ، فإن تقديرات تكلفتها ستهبط في مكان ما في نطاق تريليونات الدولارات ولكن قيل لنا أن العديد من العوائد الاقتصادية مضمونة بواسطتها في المستقبل.

بقلم بيفرلي ستارت

شاهد الفيديو: انعقاد منتدى التعاون التجاري الخدمي الحزام والطريق (ديسمبر 2020).