سيارات مستقلة

ما مدى أمان السيارات ذاتية القيادة؟

ما مدى أمان السيارات ذاتية القيادة؟


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

لا يمكن للسيارة بدون سائق أن تكون آمنة أبدًا مثل تلك التي يتخذها صانع قرار بشري. بعد كل شيء ، لا يمكن أن تتمتع الآلة بالخبرة التي اكتسبتها من سنوات القيادة. ومع ذلك ، على عكس ما قد تعتقده ، فإن البشر في الواقع سيئون جدًا في عدم الوقوع في الحوادث.

هل السيارات ذاتية القيادة أكثر أمانًا من البشر؟

حتى لو تمكنا من إثبات أن السيارات ذاتية القيادة أكثر أمانًا ، أي أنها تتعرض لحوادث أقل ، فلا يزال هناك سؤال صعب حول من يقع اللوم عند وقوع الحوادث. يجب معالجة مسألة سلامة السيارة ذاتية القيادة والأخلاقيات الكامنة وراء الآلات ذاتية القيادة قبل أن تصبح شائعة في مجتمع اليوم.

لمعالجة هذه المخاوف ، دعنا نبدأ في النظر في مدى الأمان الذي يجب أن تكون عليه السيارات المستقلة بالفعل للتغلب على البشر. وجدت الأبحاث التي نشرتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (USDOT NHTSA) التابعة لوزارة النقل الأمريكية ذلك 94% من بين جميع حوادث السيارات التي حدثت بين عامي 2005 و 2007 كانت نتيجة خطأ السائق.

ذات صلة: المستويات الستة للقيادة المستقلة ومستقبل السيارات المستقلة في الصين

هذا يعني أنه يمكن القضاء على جميع حوادث السيارات تقريبًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة إذا كان أحد السائقين أو جميعهم في حالة تحطم قد اهتموا أكثر وكان رد فعلهم وفقًا لذلك. لذلك ، يبدو أن المركبات ذاتية القيادة لا يجب أن تكون مثالية ؛ هم فقط بحاجة إلى أن يكونوا قادرين على منع وقوع حوادث أكثر مما يستطيع البشر.

بالنظر إلى بعض البيانات التي تم جمعها من العديد من مشاريع السيارات ذاتية القيادة في جميع أنحاء العالم ، يمكننا أن نبدأ في التعرف على كيفية أداء المركبات ذاتية القيادة. في شباط (فبراير) الماضي ، اصطدمت سيارة Google ذاتية القيادة بحافلة ، مما يمثل حادثًا واحدًا فقط من بين عشرات الحوادث منذ بدء المشروع.

بينما من الواضح أن برنامج Google لا يزال قيد التطوير ، فإن أي حادث تحطم ذاتي القيادة يثير مخاوف بين عامة الناس. من المفارقات إلى حد ما أن المتحدثة باسم Google قالت هذا عن برنامج السيارة ذاتية القيادة قبل وقوع أي حوادث:

"لقد حصلنا للتو على النهاية الخلفية مرة أخرى أمس أثناء توقفنا عند إشارة توقف في ماونتن فيو. هذان حادثان فقط في الأسبوع الماضي حيث قام سائق بإيقافنا تمامًا بينما تم إيقافنا تمامًا عند الضوء! وبذلك يرتفع العدد إلى 13 ثانويًا مثبتات الرفارف في أكثر من 1.8 مليون ميل من القيادة الذاتية والقيادة اليدوية - ومع ذلك ، لم تكن السيارة ذاتية القيادة سبب الحادث ".

ومع ذلك ، حتى بعد الحوادث ، يظل سجل حافل للسيارات ذاتية القيادة أفضل بكثير من أي سائق بشري. تكمن الصعوبة حاليًا في عدم وجود الكثير من البيانات لاستخلاص النتائج منها.

قال Elon Musk ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، التي تعد أحد رواد صناعة السيارات ذاتية القيادة ، إنه في النهاية ، ستكون السيارات ذاتية القيادة آمنة جدًا بحيث يتعين على المنظمين تحديد ما إذا كان سيتم حظر القيادة اليدوية. إذا نظرنا إلى الوراء إلى مشروع السيارة ذاتية القيادة من Google ، والذي يعد الدراسة الأكثر شمولاً لتقنية القيادة الذاتية ، يمكننا البدء في إلقاء نظرة على بعض البيانات الأولية.

شاركت مركباتهم المستقلة في 13 ثني الحاجز في 1.8 مليون أميال من القيادة للمشروع ، ولم يكن خطأ السيارة واحدًا. من هذه البيانات ، يمكننا أن نرى أن السيارات ذاتية القيادة أكثر أمانًا بشكل كبير من نظيراتها التي يقودها الإنسان. ومع ذلك ، نظرًا لأن تقنية القيادة الذاتية لا تزال تظهر ، للأسف ، ليس هناك الكثير من البيانات الصعبة للخروج من التكهنات العامة.

بالنظر إلى الصناعة ككل ، تشارك السيارات ذاتية القيادة في نسبة حوادث أقل بكثير من نظيراتها التي يقودها الإنسان. يبدو أن السيارات ذاتية القيادة أكثر أمانًا من تلك التي يقودها الإنسان.

ما هو التنظيم المطلوب للسيارات ذاتية القيادة؟

الآن وقد أثبتنا أن السيارات ذاتية القيادة تبدو آمنة ، فما مقدار الاختبارات اللازمة لإثبات أنها آمنة؟ من أجل أن تحدد الحكومة والوكالات التنظيمية الأخرى معيارًا مقبولًا للسلامة الذاتية ، يجب أن يكون هناك بعض طرق الاختبار.

تعمل NHSTA مع طرق السلامة على الطرق التي تم تطويرها في الستينيات ، والتي لم يفكر منشئوها أبدًا في استبعاد البشر من المعادلة. وفقًا لبعض الباحثين ، نظرًا للطرق الحالية لتحديد السلامة ، سيستغرق الأمر سنوات عديدة من القيادة لتحديد ما إذا كانت نسخة واحدة من السيارة ذاتية القيادة آمنة.

يثير هذا مزيدًا من النقاش حول الحاجة إلى قيام الوكالات التنظيمية بإصلاح أساليب تحديد السلامة من أجل الاستعداد لأساطيل السيارات التي تعمل بالكمبيوتر.

ذات صلة: هذه اللعبة تجعلك تجرب وتحل أنواع المواقف التي سيتعين على السيارات المستقلة حلها في المستقبل

حتى الآن ، في جميع البيانات التي تم جمعها ، يبدو أن السيارات ذاتية القيادة أكثر أمانًا من السيارات التي يقودها الإنسان ، ولكن هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به لإثبات ذلك. تصنع السيارات ذاتية القيادة بأمان ، نظرًا لأن أجهزة الاستشعار وأوقات الاستجابة كلها إلكترونية وميكانيكية ، مما يجعلها بطبيعتها أسرع من البشر.

من خلال مجموعة متنوعة من تقنيات الاستشعار والبرمجة الإبداعية ، ستتمكن السيارات ذاتية القيادة من التغلب فعليًا على كل عقبة قد تواجهها في عالم المرور. لذلك ، السيارات ذاتية القيادة آمنة لأنه ، بصراحة ، لا يتطلب الأمر الكثير لتكون سائقًا أفضل من البشر.

بعد كل ما قيل ، فإن العقبة الرئيسية ليست حقًا البيانات التي تثبت أن السيارات ذاتية القيادة أكثر أمانًا من السائقين البشر ، فنحن لدينا بالفعل. تتمثل العقبة الرئيسية في بناء ثقة الجمهور في أنظمة القيادة المستقلة وتطوير اللوائح بحيث في كل مرة تتعرض فيها مركبة ذاتية القيادة لحادث ، لا يمكن مقاضاة صانع السيارات للملايين.

سوف يتردد صانعو السيارات في استخدام التكنولوجيا المستقلة إذا لم يكن هناك تنظيم حكومي يمنحهم مسارًا واضحًا للمضي قدمًا ، إلى حد كبير خوفًا من التقاضي من الجمهور. هناك حاجة إلى ثقة الجمهور في القيادة الذاتية إلى حد كبير لأن الناس في النهاية لن يشتروا هذه السيارات إلا إذا كانوا على استعداد للثقة بهم في حياتهم.

لذا ، فإن السيارات ذاتية القيادة آمنة ، في الواقع ، بالفعل أكثر أمانًا من السائقين البشر ، إحصائيًا. ما زلنا على الأرجح من 5 إلى 10 سنوات قبل أن نرى هذا النوع من التكنولوجيا يتم تنظيمه بطريقة تجعله بارزًا على طرقنا.


شاهد الفيديو: كيف ستغير السيارات ذاتية القيادة شكل المستقبل (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Tawil

    في رأيي ، لقد سلكت الطريق الخطأ.

  2. Carew

    أعتذر ، لكني أعتقد أنك مخطئ.

  3. Nimuro

    قطعة مفيدة بالأحرى

  4. Nabi Ulmalhamah

    أنا أقبل ذلك بسرور. في رأيي ، هذا مناسب ، سأشارك في المناقشة. معا يمكننا الوصول إلى الإجابة الصحيحة. أنا متأكد.

  5. Zuk

    لم يسمع تال



اكتب رسالة