الطاقة والبيئة

بطاريات كهربائية مستعملة لصالح مزارع الطاقة الشمسية

بطاريات كهربائية مستعملة لصالح مزارع الطاقة الشمسية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

مع استمرار نمو صناعة السيارات الكهربائية ، هناك حاجة ماسة إلى طرح حل لبطاريات المركبات الكهربائية غير المستخدمة. وبخلاف ذلك ، سينتهي العالم بعدد كبير من بطاريات المركبات الكهربائية التي لم تعد كافية لتشغيل المركبات ، ولكنها تظل مكتوفة الأيدي في حالة جيدة.

اكتشفت دراسة أجراها معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا أن هذه البطاريات يمكن أن تظل مفيدة للغاية في الجزء الثاني من حياتها عند استخدامها كمخزن احتياطي للمنشآت الكهروضوئية على نطاق الشبكة ، والمعروفة أيضًا باسم مزارع الطاقة الشمسية.

تم نشر نتائجهم في الطاقة التطبيقية.

راجع أيضًا: انظر من خلال الألواح الشمسية يمكن أن تحول البيوت الخضراء إلى مساحات محايدة للطاقة

ليس سهلا كما قد يبدو

من أجل اختبار نظريتهم ، استخدم الباحثون مزرعة شمسية افتراضية على نطاق الشبكة في كاليفورنيا.

اختبار عدد من السيناريوهات الاقتصادية اكتشفوا أن تركيب نظام بطارية جديد في مزارع الطاقة الشمسية لم يكن مربحًا ، ولكن عندما استخدموا بطاريات EV في حياتهم الثانية ، يمكن تحقيق استثمار مربح حيث أن تكلفة البطاريات أقل من 60% من سعرها الأصلي.

أوضح إيان ماثيوز ، باحث ما بعد الدكتوراة في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ومؤلف الدراسة ، أن الأمر ليس بهذه البساطة "هناك العديد من المشكلات على المستوى التقني. كيف يمكنك فحص البطاريات عند إخراجها من السيارة للتأكد من أنها جيدة بما يكفي لإعادة الاستخدام؟ كيف تجمع البطاريات معًا من سيارات مختلفة بطريقة تعرف أنها ستعمل معًا بشكل جيد ، ولن يكون لديك بطارية واحدة أضعف بكثير من البطاريات الأخرى وستؤدي إلى سحب أداء تعطل النظام؟ "

السؤال الرئيسي التالي هو: إلى متى ستدوم البطاريات؟

ظلت الدراسة حذرة وقررت أنه بمجرد وصول البطاريات 70% من حياتهم يجب إخراجهم من الخدمة. هذا انخفض من 80%، فهذه هي النسبة المئوية عندما تتوقف المركبات الكهربائية عن استخدام بطارياتها. أقر الفريق أن البطاريات يمكن أن تستمر في العمل بأمان وبطريقة مفيدة في 60% القدرة أو حتى أقل.

قد يكون كل هذا مفيدًا جدًا للجزء الثاني من عمر بطاريات المركبات الكهربائية. أظهر تقرير حديث صادر عن شركة McKinsey Corp أنه مع استمرار نمو الطلب على التخزين الاحتياطي لمشاريع الطاقة المتجددة من الآن وحتى عام 2030 ، فإن طريقة إعادة استخدام بطاريات EV قد تكون مفيدة للغاية.

كما أوضح ماثيوز ، "النقطة التي أشرت إليها في الورقة هي أنه من الناحية الفنية ، والاقتصادية ، ... هذا يمكن أن ينجح."

بالنسبة للخطوة التالية ، قال: "هناك الكثير من أصحاب المصلحة الذين سيحتاجون إلى المشاركة في هذا: تحتاج إلى أن يكون لديك مُصنِّع EV الخاص بك ، أو الشركة المصنعة لبطارية أيون الليثيوم ، أو مطور مشروع الطاقة الشمسية ، أو رجال إلكترونيات الطاقة." وأوضح أن الفكرة "كانت أن تقول ،" مرحبًا ، يجب أن تجلسوا يا رفاق وتنظروا حقًا إلى هذا ، لأننا نعتقد أنه يمكن أن ينجح حقًا ".


شاهد الفيديو: الفرق بين بطاريات الطاقة الشمسية وبطاريات السيارات (سبتمبر 2022).


تعليقات:

  1. Rand

    من الصعب الشفاء - سهل في الجنة.

  2. Mago

    أعتذر ، لكن هذا البديل لا يقترب مني. من آخر يمكن أن يقول ماذا؟

  3. Kenly

    ربما ، أنا مخطئ.

  4. Otaktay

    أعتقد أن هذا موضوع مثير للاهتمام للغاية. دعنا نتحدث معك في PM.

  5. Powwaw

    أوافق ، هذه إجابة مضحكة.

  6. Mazusida

    أود أن أتمنى الرخاء لموردك في العام الجديد ، والقراء الأكثر نشاطًا!

  7. Zdenek

    لقد تحول الوضع السخيف



اكتب رسالة