طائرات بدون طيار

تدخل لوائح الطائرات بدون طيار حيز التنفيذ في الاتحاد الأوروبي

تدخل لوائح الطائرات بدون طيار حيز التنفيذ في الاتحاد الأوروبي



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

اعتبارًا من 31 ديسمبر 2020 ، سيتم استبدال القواعد الوطنية في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بلائحة مشتركة للاتحاد الأوروبي. هذا يعني بشكل أساسي أنه بمجرد حصول طيار الطائرة بدون طيار على تصريح صالح من حالة التسجيل الخاصة به ، سيتم السماح له بالتداول بحرية داخل الاتحاد الأوروبي.

نتيجة لوباء Covid-19 ، قررت المفوضية الأوروبية تأجيل تنفيذ قواعد وإجراءات أنظمة UAS العاملة ، مما يسمح بتطبيق قواعد تشغيل الطائرات بدون طيار الوطنية الحالية لمدة ستة أشهر أخرى ، مع بدء القواعد الجديدة للطائرات بدون طيار 31 ديسمبر 2020.

كيف سيرى المجتمع مجتمع الطائرات بدون طيار في المستقبل سوف يعتمد على كيفية استجابة طياري الطائرات بدون طيار - المسؤولين عن رحلات الطائرات بدون طيار - للقواعد واللوائح ، وكيف سيحترمونها.

تهدف استراتيجية الطائرات بدون طيار المدنية التي طورتها المفوضية الأوروبية إلى دعم التطوير التدريجي لسوق الطائرات بدون طيار في أوروبا. وستتناول أيضًا المخاوف المشتركة حول السلامة والأمن والخصوصية والمسؤولية والقبول العام.

القواعد واللوائح المشتركة الجديدة للطائرات بدون طيار في الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من 31 ديسمبر 2020

وفقًا للمورد الأوروبي لمشغلي الطائرات بدون طيار المدنية ، اعتبارًا من 31 ديسمبر 2020 ، سيتم استبدال القواعد الوطنية في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بقواعد مشتركة لائحة الاتحاد الأوروبي للطائرات بدون طيار. هذا يعني في الأساس أنه بمجرد حصول طيار الطائرة بدون طيار على تصريح ساري المفعول من حالة التسجيل الخاصة به ، سيتم السماح له بالتداول بحرية داخل الاتحاد الأوروبي.

تزيل لوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة الفرق بين عمليات الطائرات بدون طيار التجارية وغير التجارية ، مضيفة ثلاث فئات رئيسية تشمل فئات فرعية أخرى.

يعتمد الإطار التنظيمي الأوروبي على المبادئ التالية:

قواعد الطائرات بدون طيار في الاتحاد الأوروبي: نهج قائم على المخاطر ومتناسب من خلال ثلاث فئات رئيسية

سيقدم الإطار الجديد ثلاث فئات رئيسية للعمليات وفقًا لمستوى المخاطر التي ينطوي عليها الأمر: مفتوحة ومحددة ومعتمدة. ستستجيب كل فئة من هذه الفئات لنهج تنظيمي مختلف على النحو التالي:

  • افتح: يتم تضمين العمليات منخفضة المخاطر في هذه الفئة. لن يحتاجوا إلى أي إذن. ومع ذلك ، سوف يخضعون لقيود تشغيلية صارمة. تنقسم الفئة المفتوحة إلى ثلاث فئات فرعية تستجيب لمجموعة متنوعة من التدريب المطلوب وكذلك الاختبارات. هناك أيضًا متطلبات بناءً على نوع الطائرة التي ستقودها

  • محدد: تشمل هذه الفئة عمليات متوسطة المخاطر. الفئة المحددة مخصصة لتلك العمليات التي تمثل مخاطر أكبر من تلك الخاصة بالفئة المفتوحة. للحصول على شهادة في هذه الفئة ، سيتعين على المشغلين طلب تصريح من هيئة الطيران الوطنية على أساس تقييم مخاطر معياري أو على أساس سيناريو محدد. ستتطلب هذه الفئة أيضًا الحصول على شهادة معينة

  • معتمد: سيتم تضمين حالات العمليات عالية المخاطر في هذه الفئة. تشمل فئة المعتمدين الحالات التي تقع خارج نطاق القاعدة. تشمل الأمثلة التي تندرج ضمن هذه الفئة حمل البضائع الخطرة في الطائرة ، أو حتى نقل راكب بشري في مركبة بدون طيار. الفئة المعتمدة هي للعمليات التي تنطوي على مخاطر مماثلة لتلك الخاصة بالطيران المأهول. لذلك ، سيتم تطبيق جميع قواعد الطيران الكلاسيكية بالإضافة إلى الشهادات المتقدمة المحددة

قواعد الطائرات بدون طيار في الاتحاد الأوروبي: تقاسم المسؤوليات بين الاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء

وفقًا للمورد الأوروبي لمشغلي الطائرات بدون طيار المدنية ، من أجل توفير المرونة اللازمة ، سيتعين على الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي تحديد المناطق التي ترغب في تقييد الوصول فيها إلى أجزاء معينة من مجالها الجوي أو ، على العكس من ذلك ، تخفيف الظروف هناك.

من خلال القيام بذلك ، سيتم تناول المواصفات الوطنية على المستوى الأنسب. سيتم أيضًا تنفيذ جميع عمليات التسجيل والتراخيص على المستوى الوطني على أساس القواعد المشتركة.

أيضًا ، بحلول نهاية العام ، ستتبنى المفوضية الأوروبية لائحتين تغطيان عمليات الطائرات بدون طيار في الفئتين المفتوحة والخاصة. اللائحة الأولى ستحدد القواعد والإجراءات الخاصة بتشغيل الطائرات بدون طيار. والثاني ، سيحدد المواصفات الفنية المطبقة على تلك الطائرات بدون طيار المصرح بتشغيلها ضمن فئة Open.

تحلق بطائرة بدون طيار في الاتحاد الأوروبي

إذا كنت تطير أو تخطط للسفر بطائرة بدون طيار في الاتحاد الأوروبي ، فهناك بعض الأشياء الأساسية التي تحتاج إلى معرفتها أولاً لتجنب المشاكل لنفسك أو لشركتك ، وكذلك لتجنب الحوادث.

وفقًا لقواعد الطائرات بدون طيار في الاتحاد الأوروبي ، يُسمح باستخدام الطائرات بدون طيار للأغراض الترفيهية في معظم الدول الأوروبية دون إذن محدد من سلطات الطيران. لا يعني هذا بأي حال من الأحوال أنه يمكنك التحليق بطائرتك بدون أي قيود ؛ هناك بعض القواعد الأساسية التي يجب على كل من يقود طائرة ترفيهية بدون طيار أن يقرها ويتبعها.

في العديد من البلدان الأوروبية ، يُسمح باستخدام الطائرات بدون طيار كجزء من نشاط تجاري طالما أنك تحترم بعض الشروط الصارمة للغاية. قد يؤدي عدم الامتثال لقواعد الاتحاد الأوروبي الخاصة بالطائرات بدون طيار إلى عواقب مالية وقانونية كبيرة.

ومع ذلك ، يُسمح بقيادة طائرة بدون طيار من أجل نشاط تجاري مثل توصيل المنتجات أو توصيل الطعام في العديد من الدول الأوروبية. بناءً على فئتك ، قد تحتاج إلى تصريح أو ترخيص من هيئة الطيران الوطنية المقابلة قبل أن تتمكن من البدء في التخطيط لأي عملية لطائرة بدون طيار.

بالإضافة إلى ذلك ، قد تلعب حماية البيانات والخصوصية دورًا بالغ الأهمية حيث يجب عليك الامتثال للقواعد الأوروبية ذات الصلة. من أجل تجنب أي نوع من المشاكل ، يجب أن تعلم نفسك بالقواعد التي تنطبق على فئتك وكيف تحتاج إلى تسجيل أنشطة الطيران بدون طيار المتعلقة بعملك.

  • تطير باحترام والنظر في الخصوصية

  • سافر بأمان واتبع قواعد سلامة الطيران

  • سافر بمسؤولية واحصل على تأمين

يجب أن يكون مستخدم الطائرات بدون طيار في الاتحاد الأوروبي على علم دائمًا بالقواعد التالية:

  • وضع عدد كبير من سلطات الطيران الوطنية تشريعات جديدة لسلامة الطيران تنظم استخدام الطائرات بدون طيار في مجالها الجوي الوطني. بصفتك مشغل طائرة بدون طيار ، فأنت ملزم بموجب القانون باحترام قواعد السلامة والتشغيل المقابلة من أجل عدم التدخل في سلامة الطيران أو تعريض الأفراد للخطر أو التسبب في تلف الممتلكات

  • في أوروبا ، يتمتع كل مواطن بحق أساسي في الخصوصية وحماية بياناته الشخصية. بصفتك مشغل طائرات بدون طيار محترف ، يجب عليك دائمًا احترام هذه الحقوق والامتثال الصارم لتشريعات الخصوصية وحماية البيانات المعمول بها

  • في حالة وقوع حادث ، يكون الطيار أو المالك أو المشغل هو الشخص المسؤول عن الطائرة بدون طيار. يجب على هذا الشخص تعويض الضرر الذي تسبب فيه. وبالتالي ، يتطلب قانون الطيران الأوروبي التأمين على مشغلي الطائرات بدون طيار المحترفين. بصفتك مشغل طائرة بدون طيار محترف ، يجب أن تكون على دراية بمتطلبات التأمين والمسؤولية المطبقة ، ويجب عليك التأكد من أنك مؤمن بشكل كاف على رحلة الطائرة بدون طيار. إذا لم تمتثل ، فقد تتعرض لعواقب مالية وقانونية

في العديد من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي ، تُباع الطائرات بدون طيار مع نشرة تتضمن القواعد الرئيسية التي يجب على مستخدم الطائرات بدون طيار اتباعها. لقد دخل إطار الطيران التنظيمي المشترك في الاتحاد الأوروبي حيز التنفيذ بالكامل. ومع ذلك ، ستكون هناك فترة انتقالية من 31 ديسمبر حتى يناير 2023 للتحول من اللوائح الوطنية إلى لوائح الاتحاد الأوروبي المشتركة الجديدة للطائرات بدون طيار.

خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي وقانون الطائرات بدون طيار في الاتحاد الأوروبي: كيف يؤثر خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي على لوائح الطائرات بدون طيار الجديدة في الاتحاد الأوروبي

من المحتم أن بعد قرار المملكة المتحدة بالخروج من الاتحاد الأوروبي سيكون له تأثير في لوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة الخاصة بالطائرات بدون طيار وكذلك أي لوائح مستقبلية.

خلال الفترة الانتقالية ، سيستمر تطبيق قانون الاتحاد الأوروبي ، وستستمر المملكة المتحدة وقطاع الطيران فيها في المشاركة في نظام وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) بينما يتم تحديد العلاقة المستقبلية بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي بشأن الطيران. وفقا لهيئة الطيران المدني:

"خلال الفترة الانتقالية ، لا تزال المملكة المتحدة طرفًا في لائحة الاتحاد الأوروبي للخدمات الجوية وأحكام الاعتراف المتبادل المنصوص عليها في اللائحة الأساسية لـ EASA. والاتفاقيات الحالية بين الاتحاد الأوروبي والبلدان الأخرى ، مثل تلك المتعلقة بالاتصال الجوي وسلامة الطيران الاستمرار في تضمين المملكة المتحدة. ونتيجة لذلك ، يجب ألا ترى الشركات والأفراد الذين يشغلون [الطائرات بدون طيار] في المملكة المتحدة أي تغيير في الظروف الحالية خلال الفترة الانتقالية ".

ستبدأ اللوائح الأوروبية للطائرات بدون طيار في المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وأيرلندا الشمالية في 31 ديسمبر 2020.

سيؤدي هذا إلى إزالة الإذن الحالي للعمليات التجارية (PfCO). في الوقت نفسه ، من المحتمل أن تفتح لوائح الاتحاد الأوروبي الخاصة بالطائرات بدون طيار المزيد من فرص الطيران لمزيد من الناس.

سيكون أحد أكبر التغييرات في لوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة هو إزالة التمييز بين عمليات الطائرات بدون طيار التجارية وغير التجارية. ومع ذلك ، لا ينبغي لأصحاب PfCO القلق بشأن هذا. سيظل لديهم ميزة كطيارين مؤهلين عن بعد.

اعتبارًا من 31 ديسمبر 2020 ، يمكن لحاملي PfCO مواصلة العمليات وفقًا لشروط أذوناتهم الحالية. على العكس من ذلك ، عند التجديد ، ستتغير هذه الأذونات إلى تصريح تشغيلي سيحل محل إذن العمليات التجارية.

سيتم التفاوض على مستقبل العلاقة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي بشأن سلامة الطيران خلال الفترة الانتقالية. وفقًا لهيئة الطيران المدني (CAA) ، "كجزء من معاهدة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، فإن المملكة المتحدة مطالبة بموجب القانون الدولي بتنفيذ أي عناصر من لوائح الاتحاد الأوروبي التي تدخل حيز التنفيذ وتصبح قابلة للتطبيق خلال الفترة الانتقالية [Brexit] [حتى 31 ديسمبر ، 2020]. لذلك ، ستصبح قوانين الطائرات بدون طيار الجديدة قابلة للتطبيق داخل المملكة المتحدة يوم الخميس ، 31 ديسمبر 2020. "


شاهد الفيديو: كلاشينكوفا. الحلقة 53. أيهما الأقوى مقارنة مفصلة بين سوخوي- 57 الروسية وF-35 الأمريكية (أغسطس 2022).