We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
المزيد والمزيد من مشاريع الأشخاص الذين يقومون بتحويل سيارات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) تنطلق من حولنا كل يوم. إنه بالتأكيد اتجاه ، لا نتوقع أن يموت في أي وقت قريب.
حسنًا ، يعتبر بعض الأشخاص تحويلات السيارات الكلاسيكية "غير أصلية" ، بدعوى أنها تبطل فكرة امتلاك شيء كلاسيكي ، خاصة في الجانب السمعي. حسنًا ، يمكنك أن تسأل أولئك الذين يرتدون سياراتهم الكهربائية المحولة إذا كانوا يستمتعون بعزم الدوران الفائق الجديد.
ذات يوم ، ظهر شخص ما في تحول EV ورشة عمل مع 1970 Rolls-Royce Silver Shadow مملوكة سابقًا لجوني كاش ، وفقًا لتقرير جيسوس غارسيا من محرك الأقراص. لكن هذا لم يكن عمل تحويل عادي.
ذات صلة: ماروتي سوزوكي 800 EV-CONVERTED تتمتع بعزم أكبر من شاحنة FORD F-150 بيك أب
لم يكتفوا بإخراج محرك الجليد ، وألقوا بمحرك كهربائي مع بطارية ، وألقوا بالمنشفة. يتدخل الأشخاص في Shift EV أيضًا في نظام ABS ، و AC ، وتوجيه الطاقة الكهربائية ، والتحكم في الجر.
حسنًا ، لقد ألقوا بأي شيء تجده في Tesla Model S ، لذلك فهو عمليًا طراز S بهيكل رولز رويس مصنوع يدويًا يبلغ من العمر 50 عامًا في هذه المرحلة.
بالطبع ، أثناء القيام بكل هذا ، أولى الميكانيكيون أيضًا اهتمامًا إضافيًا للحفاظ على أصالة السيارة قدر الإمكان.
لكن لماذا؟
قد تقول "هذا لطيف" ، لكن "لماذا تهتم بكل هذا في المقام الأول؟" قد تتساءل. إن السبب وراء ذلك بسيط للغاية ، حيث أن سيارة عمرها 50 عامًا مع 130.000 ميل على مدار الساعة ، كانت Rolls Royce بحاجة إلى ترميم ميكانيكي كامل. بدا الانتقال إلى الكهرباء كحل قابل للتطبيق للمالك. في ذلك الوقت ، تم الإشادة برولز رويس لشعورها بالقيادة السلس ، لذا فإن الهدوء والسلاسة لن يضر ، أليس كذلك؟
كانت السيارة المانحة التي أعطت الحياة لولدنا الشرير طراز S مع بطارية 75 كيلو واط في الساعة. اشتراها المالك فقط لإخراج أجزائها.
تريد معرفة المزيد؟ قبض على الفيديو أدناه.
