الفضاء

قد يكون خريف 2020 سيئًا بشكل خاص لصناعة الطيران الأمريكية

قد يكون خريف 2020 سيئًا بشكل خاص لصناعة الطيران الأمريكية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

طائرات بوينج هي الصادرات الأكثر قيمة للولايات المتحدة. تقوم شركة Boeing بتصنيع طائراتها ضيقة البدن في مدينة رينتون بواشنطن ، وهي إحدى ضواحي مدينة سياتل. تُستخدم الطائرات ذات البدن الضيق للسفر الداخلي وتشمل الطائرة 737 ماكس ذات الممر الواحد والتي تم إيقافها في مارس 2019 بسبب حادثين مميتين.

في يونيو 2020 ، أكملت الطائرة رحلات إعادة التصديق ، ومن المتوقع أن يتم السماح لها بالطيران إما في سبتمبر 2020 أو في وقت لاحق من العام. حاليا، 450 يتم تخزين 787 طائرة ماكس في مرافق في جميع أنحاء العالم.

تصنع بوينج جميع طائراتها ذات البدن العريض ، والتي تُستخدم للطيران الدولي ، في مصنعها الضخم في إيفريت ، واشنطن ، 29 ميلا(47 كم) شمال سياتل. وتشمل هذه الطائرات طائرات 747 ، التي سيتم التخلص منها تدريجياً في عام 2022 ، و 767 ، و 777 ، و 787 طائرة.

راجع أيضًا: التحقيق الأمريكي في بوينج 737 ماكس توسعت الآن إلى 787 دريملاينر

تأتي طائرات 787 بثلاثة أحجام: 787-8 ، 787-9 و 787-10 ، ووفقًا لمقال نُشر في نشرة صناعة الطيران The Air Current ، فهي "أهم مصدر نقدي لبوينغ ..."

خطوط التجميع المبارزة

تمتلك بوينج حاليًا خطي تجميع منفصلين لطائرة 787 دريملاينر ، أحدهما في إيفريت ، والآخر في نورث تشارلستون ، ساوث كارولينا. قالت بوينغ إنها ستعلن في سبتمبر 2020 عن قرار بشأن ما إذا كانت ستدمج هذين الخطين في موقع واحد.

إذا اختارت Boeing الاندماج في مصنع North Charleston ، فقد يعني ذلك أخبارًا سيئة للغاية بالنسبة إلى Everett. إلى جانب ال 30000 شخص تعمل في المصنع ، تعد المدينة أيضًا موطنًا لشبكة موردي الطيران التي توظف ما يصل إلى 10,000 أشخاص إضافيون.

ما قد يكون عاملًا في قرار شركة Boeing هو أنه في مارس 2020 ، طلبت شركة Boeing من المشرعين في ولاية واشنطن التراجع عن معدل الضريبة التفضيلية على الأعمال والاحتلال من أجل الامتثال لقواعد منظمة التجارة العالمية. حديثا سياتل تايمز ونقلت القصة عن عمدة إيفريت ، كاسي فرانكلين ، قولها إن فقدان خط التجميع 787 "سيكون مدمرا لاقتصادنا المحلي".

بدأت شركة Boeing أعمال البناء في أول مصنع تجميع لها خارج ولاية واشنطن 1.2 مليون قدم مربع (116.794 متر مربع) منشأة كارولينا الجنوبية ، في نوفمبر 2009. في 27 أبريل 2012 ، خرجت أول طائرة من خط التجميع ، وحلت أول طائرة في 23 مايو 2012 ، قبل تسليمها إلى الخطوط الجوية الهندية.

بحلول عام 2019 ، كانت بوينج تقوم بالبناء 14 787 طائرة دريملاينر شهريًا في كلا المصنعين ، بينما اليوم فقط ستة يتم إنتاج الطائرات في كلا الموقعين. كما أبلغنا مؤخرًا ، تعرضت شركة بوينج لضربة شديدة ، أولاً من خلال إيقاف طائرات 737 ماكس ، ثم انخفاض الطلب على الطائرات الجديدة بسبب جائحة COVID-19. حتى قبل COVID ، كان الطلب على الطائرات ذات الجسم العريض يتناقص.

أكبر مبنى من حيث الحجم في العالم

إذا نقلت بوينج 787 إنتاجًا من إيفريت ، فسيكون أكبر مبنى في العالم من حيث الحجم فارغًا تقريبًا. أعلنت شركة بوينغ أنها تتوقع البناء على الأكثر بعد عام 2022 خمسة 767 و 777 طائرة شهريا في المنشأة. في عام 2019 ، كانت شركة بوينج تقوم بالبناء 15 من تلك الطائرات شهريًا في إيفريت.

حاليًا ، ينتج خط التجميع 767 طائرات شحن فقط وناقلة التزود بالوقود جو-جو KC-46 التابعة للقوات الجوية. هذا يخلق ضغطًا خاصًا لأن عقد Boeing مع القوات الجوية هو عقد بسعر ثابت.

عند الإعلان عن التوحيد المحتمل لخطوط التجميع 787 ، يبدو أن بوينج تبحث عن امتيازات من ميكانيكيها في إيفريت ، الذين هم أعضاء في اتحاد الرابطة الدولية لآلاتي (IAM).

ال سياتل تايمز نقلت المقالة عن اثنين من المديرين التنفيذيين لشركة Boeing ، ستان ديل ، الرئيس التنفيذي لشركة Boeing Commercial Airplan ، و Greg Smith ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة Boeing والمدير المالي ، قولهما إن "Boeing تريد أن تسمع من IAM الاقتراحات التي يمكن أن يقدمها الاتحاد ضمن شروط العقد الحالية. لمزيد من "الكفاءات والمرونة في الإنتاج".

ما الذي سيدفع قرار بوينج

تتمتع منشأة ساوث كارولينا بالعديد من المزايا مقارنة بمنشأة إيفريت لأن العمال في ساوث كارولينا ليسوا منتمين إلى نقابات ، وهناك امتثال تنظيمي أقل.

والأهم من ذلك ، أن نورث تشارلستون بها مبانٍ منفصلة حيث يتم تجميع 787 منتصف الجسم وأقسام جسم الطائرة الخلفية. ثم يتم نقل هذه الأقسام إلى مبنى التجميع النهائي. بالنسبة لطائرات 787 التي تم بناؤها في إيفريت ، يجب نقل هذه الأقسام من ساوث كارولينا إلى إيفريت على إحدى طائرات الشحن Dreamlifter التابعة لشركة Boeing.

ومع ذلك ، فإن قسم منتصف الجسم للطائرة 787-10 ، وهو أكبر جزء من طراز 787 ، هو 114 قدم طويل، وهذا كبير جدًا حتى بالنسبة إلى Dreamlifter. هذا يعني أنه لا يمكن تجميع 787-10 إلا في ولاية كارولينا الجنوبية.

إذا أغلقت Boeing مصنع Everett ، فستفقد ولاية واشنطن عددًا كبيرًا من مهندسي الطائرات الذين سيأخذون مهاراتهم وخبراتهم معهم. قد يستغرق الأمر عقودًا ، إن لم يكن أطول ، حتى تتمكن الدولة من إعادة بناء قاعدة المعرفة العميقة التي اشتهرت بها لفترة طويلة.

شركات الطيران تخفض قواها العاملة

في 25 أغسطس 2020 ، أعلنت شركة الخطوط الجوية الأمريكية أنها ما لم تتلق مبلغًا إضافيًا 25 مليار دولار من حكومة الولايات المتحدة ، ستقطع 19,000 يأتي الموظفون في أكتوبر 2020. وسيترك ذلك القوى العاملة في American Airlines في 100,000 مقارنة مع 140,000 تم توظيفها في مارس 2020.

سوف تشمل تلك القطع 1,600 طيارين 8,100 أعضاء طاقم الطائرة ، و 1,500 المديرين. قال الأمريكي يتوقع الطيران 50% أو أقل من رحلاتها الداخلية العادية ، وفقط 25% من رحلاتها الدولية.

في اليوم السابق ، أعلنت شركة دلتا إيرلاينز أنها تخطط للإجازة 1,941 من طياريها في أكتوبر 2020. كانت دلتا قد خططت في الأصل للإجازة 2,558 طيارين ، ولكن هذا العدد انخفض بسبب الانفصال الطوعي وبرامج التقاعد المبكر.

يبدو بالتأكيد أنه في الخريف ، ستكون صناعة الطيران الأمريكية في طريق وعر للغاية.


شاهد الفيديو: أفضل وأسوأ أنميات خريف 2020 (قد 2022).